ТОТ САМЫЙ ТЕРНОВСКИЙ

В апреле 2013 г., после встречи с и.о. губернатора А.Ю. Воробьевым мы начали работу по оптимизации движения в Московской области. Расскажу, что сделано, чем занимаемся и что планируем.

Во-первых, анализ самых проблемных узлов.
Берем самое гиблое место и локальными методами попытаться его оперативно разрулить. Пока по просьбе Главного управления дорожного хозяйства Московской области (ГУДХ МО) мы подготовили пакеты по трем узлам:

Волоколамское шоссе – Ильинское шоссе (оперативные меры / полная версия)


Шереметьевское шоссе - Лобненское шоссе (оперативные меры / полная версия)


Район Трёхгорка в Одинцове (оперативные меры)


Пакеты по Волоколамскому шоссе и Лобне уже рассмотрены и с большой долей вероятности будут реализованы в этом году. Имею в виду, конечно, пакеты оперативных мер. Пакет по Трехгорке на рассмотрении.

Во-вторых, программы по оптимизации движения в населенных пунктах.
( Collapse )

Если есть предложения, оставляйте их здесь, на сайте Probok.net и на форуме Roads.ru, а также пишите serj_e. Постепенно проработаем всё.

Дорогам необходимо не больше места, чем им реально нужно. Сначала небольшое предисловие от нашего аналитика:
«Как-то давно на очередном собрании Probok.net зашла речь об односторонних улицах центра. На них обычно четыре полосы, две из которых почти всегда заняты припаркованными автомобилями. Для движения остаются две, но во время пробок водители уплотняются и едут в три ряда.


Москва, Пятницкая ул, Зеленым показаны полосы, реально используемые для движения, красным – неиспользуемое пространство.

( Collapse )